المحتوى
هي الويكي ، مما يعني أن العديد من المقالات كتبها العديد من المؤلفين. لإنشاء هذه المقالة ، شارك المؤلفون المتطوعون في التحرير والتحسين.اخترع محرك O.G.Schmidt في عام 1934 ، يسمح المحرك الكهربائي المتنقل للصيادون بمناورة زورقهم بسرعة أبطأ من المحرك الخارجي وبدقة أكبر من مجداف أو مجاذيف. يعد هذا المحرك مثاليًا لدفع قارب على جسم مائي حيث تكون السرعة بدون تنبيه نشطة وفي العديد من البحيرات حيث يُحظر استخدام محركات البنزين. تتوفر نماذج للمياه المالحة والمياه العذبة. يمكن تثبيت المحرك في ثلاثة أماكن مختلفة على متن القارب: larcasse (المؤخرة) ، المحرك أو القوس. فيما يلي تعليمات التركيبات الثلاثة.
مراحل
الجزء 1 من 3:
التثبيت على اليرقات
- 10 نعلق المحرك لدعمها.
- يجب أن يكون المروحة المثبتة على القوس 12 سم (5 بوصات) تحت السطح حتى تعمل بشكل جيد حتى عند وجود موجة. إذا كنت تقف على الصيد ، فضع المروحة على عمق 30 سم (12 بوصة).
نصيحة
- يمكنك استخدام محرك كهربائي مصمم للتثبيت على القوس على القوس لقارب V-hull ، ويمكنك تشغيله رأسًا على عقب لدفع القوس أولاً. ببساطة قم بفك الوحدة في الجزء السفلي من المحرك ، قم بتدوير الوحدة 180 درجة مع التأكد من عدم إتلاف الأسلاك وإعادة التجميع.
- إذا كنت تصطاد غالبًا بمحرك كهربائي مثبت على القوس بماء مضطرب ، فيمكنك تزويد القارب بحزام لتثبيت المحرك على المنصة عندما يتم دفع القارب بواسطة محرك الغاز الرئيسي.
- يوجد عدد كبير من المحركات الكهربائية لديها ضبط رأسي لرفع أو خفض المروحة لتغطسها بعمق تشغيل مثالي.
العناصر الضرورية
- مثقاب كهربائي (التثبيت على القوس أو لوحة التجويف المضادة)
- الفتائل (التثبيت على القوس أو لوحة مكافحة التجويف)
- البراغي أو البراغي (عادة في مجموعة التثبيت)
- المكسرات (عادة في مجموعة التثبيت)
- غسالات معدنية (عادة في مجموعة التثبيت)
- غسالات المطاط (عادة في مجموعة التثبيت)
- وجع أو مفك البراغي (التثبيت على القوس أو لوحة مكافحة التجويف)