المحتوى
هي الويكي ، مما يعني أن العديد من المقالات كتبها العديد من المؤلفين. لإنشاء هذه المقالة ، شارك 11 شخصًا ، بعضهم مجهول الهوية ، في عددها وتحسينه بمرور الوقت.هناك 12 من المراجع المذكورة في هذه المقالة ، فهي في أسفل الصفحة. 1 قم بتشغيل مكيف الهواء بمجرد القيادة. لن تعمل بشكل جيد إذا كنت لا تركب. أفضل وضع للتشخيص هو الذي يعطي الهواء النقي (وليس الذي يدور الهواء) مع خروج الهواء من المخارج المركزية عندما يكون التكييف قيد التشغيل.
- ابدأ بوضع المروحة بالكامل.
- إذا كانت سيارتك بها خيار "Max AC" ، فحددها.
2 استمعوا بتمعن. هذا هو الكشف عن الضوضاء غير العادية التي تأتي من تكييف الهواء. قد تشير الضوضاء إلى وجود مشكلة في الضاغط ويجب إصلاحها أو استبدالها.
3 يشعر الهواء يخرج من فتحات التهوية. ستحتاج إلى معرفة ما إذا كان الهواء باردًا أو محاطًا أو أكثر دفئًا من الهواء الذي يدوم. لاحظ أيضًا إذا كان الجو باردًا ، ولكن ترتفع درجة حرارته أو ترتفع درجة حرارته بشكل عام ، ولكن في بعض الأحيان يبرد.
4 لاحظ ضغط الهواء. قم بضبطه على الطاقة الكاملة ، ثم انخفاضه ، ومعرفة ما إذا كان تدفق الهواء يتغير كما يجب.
5 اشعر برائحة الهواء الخارجة من الفتحات. إذا كانت هناك رائحة غير عادية ، فقد يحدث تسرب. ربما ستحتاج أيضًا إلى تغيير فلتر الهواء.
6 فحص كابلات سيارتك. انظر إلى دليل سيارتك لتحديد لوحة الأسلاك. قد يكون تحت الغطاء أو في صندوق السيارة أو حتى في الموقع تحت أقدام السائق. قد يتسبب الكبل التالف في توقف مكيف الهواء عن العمل. إعلان
الجزء 2 من 3:
تشخيص مشاكل الدورة الدموية
-
1 تحقق من جميع منافذ الهواء. تأكد من طرد الهواء من منافذ الهواء التي حددتها. حرك الحواجز لمعرفة ما إذا كان الهواء يخرج من المخارج الصحيحة.- إذا كان تغيير منفذ الهواء لا يغير تدفق الهواء ، فمن المحتمل أن يكون لديك مشكلة في فتحة مخرج الهواء. سوف تحتاج إلى استبدال الحواجز الموجودة في منافذ الهواء والتي تحدد اتجاه الهواء.
- في بعض السيارات ، تغلق الحواجز أو تفتح عند تغيير درجة الحرارة للسماح بدخول الهواء أكثر أو أقل.
- في بعض الأحيان ، قد يعمل نظام تكييف الهواء الذي يعاني من مشكلة انحراف بشكل طبيعي ، ولكن يتم توجيه الهواء في مكان آخر ، على سبيل المثال ، إلى المحرك بدلاً من الجزء الداخلي للسيارة.
-
2 انظر إلى فلتر الهواء. تحقق من فلتر الهواء ، خاصة إذا كان الهواء الخارج من فتحاتك له رائحة غريبة أو إذا كنت تعتقد أن هناك انخفاض طفيف في الضغط. سترى ما إذا كان هناك تراكم للغبار أو الحطام.- من الممكن أن يكون فلتر الهواء مسدودًا ، مما يجعله يتداخل مع ضغط الهواء واستبداله سيكون بسيطًا ورخيصًا نسبيًا.
- قد يحتوي دليل مستخدم السيارة على تعليمات لتغيير فلتر الهواء. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فجرّب وصف "استبدال فلتر الهواء" متبوعًا بسنة تصنيع وطراز سيارتك على الإنترنت (على سبيل المثال ، يمكنك البحث عن "استبدال فلتر الهواء لـ Peugeot 206 لعام 2005").
-
3 معرفة ما إذا كان هناك مشكلة مع محرك المروحة. أسهل طريقة للقيام بذلك هي تشغيل الحرارة. إذا كان لديك الحد الأدنى من دوران الهواء عند تشغيل المدفأة ، فقد يكون محرك المروحة قد فشل.- إذا كان الهواء ينفخ بكامل طاقته فقط ، ولكن لا ينفخ في وضع أضعف ، فمن المحتمل أن يكون محرك المروحة يعاني من مشكلة في الترانزستور.
- لسوء الحظ ، تستقر الفئران والقوارض الأخرى في خراطيم أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) ويمكن أن تتعثر في محرك النفاخ عند بدء تشغيل السيارة. قد تكون الضوضاء الصاخبة (والرائحة الكريهة) التي تُسمع عند التسخين أو التبريد على الطريق علامة على هذه المشكلة.
الجزء 3 من 3:
تشخيص مشاكل درجة حرارة الهواء
-
1 تعرف على مكثف المناخ الخاص بك. وعادة ما يكون أمام المبرد. إذا كانت هناك أوراق أو أي أوساخ أخرى تحظره ، فقم بإزالته وتنظيف المنطقة. -
2 افتح الغطاء وابحث عن قابض ضاغط المناخ. إذا كان ضغط الهواء طبيعيًا ، لكن الهواء ساخن ، فقد تواجه مشكلة في الضاغط. تحقق مما إذا كان قابض الضاغط يعمل بنظرة سريعة. يوجد الضاغط عادةً في مقدمة المحرك ، بجوار حزام التوقيت.- يجب تفعيل تكييف الهواء للتحقق من قابض الضاغط.
- يشبه الضاغط محركًا صغيرًا ذا عجلات كبيرة في النهاية. يجب أن تدور العجلة (التي هي مخلب الضاغط). إذا لم تكن هذه هي الحالة ، لديك مشكلة ضاغط.
-
3 تحقق من التوتر على حزام الضاغط. يجب أن تكون متوترة. إذا كانت فضفاضة ، فأنت بحاجة إلى حزام ضاغط جديد. -
4 تحديد موقع أي تسرب من سائل التبريد. واحدة من الشواغل درجة حرارة تكييف الهواء الأكثر شيوعا هو كمية صغيرة من سائل التبريد. نظام تكييف الهواء مغلق ، لذلك لا يمكن فقدان السائل ما لم يكن هناك تسرب.- ابحث عن المخلفات الزيتية على أو حول الأنابيب التي تربط مكونات تكييف الهواء مع بعضها البعض. بقع النفط قد تشير إلى تسرب.
- قد ترغب في استخدام كاشف تسرب إلكتروني: يمكن أن يلاحظ وجود كميات صغيرة جدًا من سائل التبريد.
- يستخدم بعض المختبرين الصباغة والأشعة فوق البنفسجية والنظارات الواقية للعثور على التسريبات.
- إذا وجدت ، فربما تحتاج إلى توظيف متخصص لإصلاحها. ستحتاج أيضًا إلى أجهزة جديدة لأن العديد من المكونات لن يتم إصلاحها.
-
5 معرفة ما إذا كان النظام معلقة. إذا نفث مكيف الهواء الهواء البارد في البداية ، ثم توقف بعد فترة من الوقت ، فقد يتم حظره. يمكن أن يؤدي تسرب الهواء والرطوبة في النظام إلى قفل المكونات.- يمكن أن تسبب البطارية أو جهاز الاستقبال المشبع انسدادًا.
- سيؤدي إيقاف تشغيل النظام للحظة وتركه مفتوحًا إلى حل المشكلة مؤقتًا.
- إذا استمرت المشكلة ، فسيتعين عليك تفريغ النظام باستخدام مضخة.
تحذيرات
- لا تضيف سائل التبريد إلا إذا كنت متأكدًا من أن المشكلة الصغيرة هي سبب المشكلة ، لأن الإفراط في الشحن يمكن أن يلحق أضرارًا خطيرة بالنظام.
- من الأفضل دائمًا استشارة أحد المحترفين لإجراء إصلاحات على سيارتك.
- ارتداء النظارات الواقية والعمل في الهواء الطلق أو في مكان مفتوح حيث لا تجعلك الأبخرة مريضة. لا تلمس عينيك أو فمك بعد التعامل مع الفريون أو غيرها من المواد الكيميائية. ارتداء الأكمام الطويلة وقفازات كلما كان ذلك ممكنا.