المحتوى
المؤلف المشارك لهذه المقالة هو كريس أتكينسون. كريس أتكينسون هو مدير المبيعات في بالو ألتو للدراجات ، وهي شركة تأسست عام 1930 في كاليفورنيا. كان يعمل هناك منذ عام 2014. 1 صمام وودز ، المعروف أيضًا باسم صمام دنلوب أو صمام إنجليزي ، واسع الانتشار في آسيا وأوروبا. إنه أوسع من صمام شريدر ، لكنه يستخدم نفس آلية صمام بريستا. انظر القسم الموجود على صمام بريستا للحصول على معلومات حول كيفية نفخ الإطارات المزودة بصمام وودز. إعلاننصيحة
- إذا لم تكن متأكدًا من كمية الهواء المراد إرسالها أو إذا لم يكن لديك مؤشر ضغط على المضخة ، ما عليك سوى ملء الإطار حتى يصبح ثابتًا مع السماح لك بالضغط عليه قليلاً. إذا كنت تعتقد أن الإطار قد تم تضخيمه بدرجة كافية ، فمن المحتمل أن تكون على حق.
- إذا اشتريت مضخة ، اشتري مضخة يمكنك استخدامها بسهولة. لدى العديد منهم آلية تسمح لك بالاستمرار أثناء تشغيل المقبض لأعلى ولأسفل. المضخات الأخرى أكثر إحكاما وأكثر راحة عندما تكون بعيدًا عن المنزل.
- لا تفقد قبعات الصمامات. إذا فقدت هذه الصمامات ، فقد تتسخ الصمامات ، مما يمنعك من نفخها بشكل صحيح وستفقد الإطارات الهواء بشكل أسرع.
- تحقق من ضغط الهواء في غضون بضعة أيام للتأكد من أن الإطارات لا تزال مضخمة بشكل صحيح. إذا لم تكن كذلك ، يجب استبدالها.
- إذا لم تتمكن من تحديد نوع الصمام ، فاخذ صورة منه. خذها معك عندما تغادر لتضخيم الدراجة الخاصة بك.
- من وقت لآخر ، تحقق من الضغط عند تفريغ الإطار. تحتوي بعض مضخات الدراجات الأحدث على مقياس ضغط يتيح لك معرفة الضغط في الإطار أثناء ضخه. ومع ذلك ، يجب أن تكون حريصًا على عدم الإفراط في المضخة أو أن ينفجر الإطار.
تحذيرات
- تجنب الحصول على أشياء حادة من الإطارات التي قمت بتضخيمها للتو.
العناصر الضرورية
- دراجة
- الوصول إلى مضخة دراجة
- ربما محول